印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)近來(lái)表明，到2022年，印度的基礎(chǔ)設(shè)施部分將需要約50萬(wàn)億盧比（約7,780億美元）出資作為全國(guó)可持續(xù)開展的首要增加動(dòng)力。
印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)（CII）在以“基礎(chǔ)設(shè)施開展和作業(yè)場(chǎng)所改變對(duì)技能的影響”為主題的一次年會(huì)上表明，“基礎(chǔ)設(shè)施部分，包含電力，路途，高速公路和可再生能源等中心部分，將需要在未來(lái)4年內(nèi)出資50萬(wàn)億盧比才能在該國(guó)完成可持續(xù)開展。”
印度工業(yè)聯(lián)合會(huì)卡納塔克邦分部負(fù)責(zé)人Muthukumar表明，“基礎(chǔ)設(shè)施的開展影響著整個(gè)經(jīng)濟(jì)的開展。私營(yíng)部分正在成為各個(gè)領(lǐng)域的要害人物。”
沃爾沃印度公司總經(jīng)理Kamal Bali指出，基礎(chǔ)設(shè)施部分對(duì)推進(jìn)增加至關(guān)重要，由于杰出的基礎(chǔ)設(shè)施和物流是健康經(jīng)濟(jì)的先決條件，印度還有很長(zhǎng)的路要走。
Kamal Bali說(shuō)，“印度的物流本錢占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的14％，而國(guó)際其他地區(qū)則為8％，每年形成1500億美元的丟失。該國(guó)62％的物流運(yùn)送會(huì)集在陸運(yùn)，形成地上基礎(chǔ)設(shè)施的壓力很大，每輛貨車每年僅跑75,000公里，而我國(guó)則為45萬(wàn)公里。
盡管城鎮(zhèn)化是經(jīng)濟(jì)開展的標(biāo)志，但斯里蘭卡城市總裁Satish Kamat表明，供給正確的基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要，由于該部分的過(guò)錯(cuò)無(wú)法容易糾正。“基礎(chǔ)設(shè)施影響一個(gè)國(guó)家的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，當(dāng)與技能交錯(cuò)在一起時(shí)，它就變成了力氣倍增器。”
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